Примена и развој на алуминиум за нови енергетски возила - фиока за алуминиумска батерија

Алуминиумските легури се користат во нови енергетски возила. Алуминиумските легури можат да се користат во структурни делови и компоненти, како што се тела, мотори, тркала, итн. Наспроти позадината на потребите за зачувување на енергијата и потребите за заштита на животната средина и напредокот на алуминиумската легура технологија, количината на алуминиумски легури што се користат во автомобилите се зголемува од година во година. Според релевантните податоци, просечната употреба на алуминиум во европските автомобили е тројно од 1990 година, од 50 килограми до сегашните 151 килограми и ќе се зголеми на 196 килограми во 2025 година.

Различни од традиционалните автомобили, новите енергетски возила користат батерии како моќност за возење на автомобилот. Поддршката за батеријата е ќелија на батеријата, а модулот е фиксиран на металната обвивка на начин што е најпогоден за термичко управување, играјќи клучна улога во заштитата на нормалното и безбедното работење на батеријата. Тежината, исто така, директно влијае на дистрибуцијата на оптоварувањето на возилото и издржливоста на електричните возила.
Алуминиумските легури за автомобили главно вклучуваат 5 × (серија Al-MG), 6 × (серија Al-Mg-Si), итн. Разбирливо е дека фиоките за алуминиумска батерија главно користат алуминиумски легури од 3 × и 6 × мешавина од алуминиум.
Неколку најчесто користени структурни типови на батерии за алуминиумски фиоки
За фиоките за алуминиумска батерија, заради нивната мала тежина и ниската точка на топење, обично има неколку форми: алуминиумски фиоки за умирање, екструдирани рамки за алуминиумски легури, алуминиумски плочи за спојување и заварувања (школки) и обликувани горни капаци.
1. Алуминиумска фиока за умирање
Повеќе структурни карактеристики се формираат со еднократно леење на умирање, што ги намалува материјалите на изгореници и проблемите со силата предизвикани од заварувањето на структурата на палетата, а целокупните карактеристики на јачината се подобри. Структурата на карактеристиките на структурата на палетата и рамката не се очигледни, но целокупната јачина може да ги исполни барањата за одржување на батеријата.
2. Екструдирана структура на заварена алуминиумска заварена.
Оваа структура е почеста. Исто така е пофлексибилна структура. Преку заварувањето и преработката на различни алуминиумски плочи, може да се исполнат потребите на различни димензии на енергија. Во исто време, дизајнот е лесен за модифицирање и користените материјали се лесни за прилагодување.
3. Структурата на рамката е структурна форма на палета.
Структурата на рамката е поповолна за лесна тежина и обезбедува јачина на различни структури.
Структурната форма на фиоката за алуминиум на батеријата, исто така, ја следи дизајнерската форма на структурата на рамката: надворешната рамка главно ја комплетира функцијата за оптоварување на целиот систем на батерии; Внатрешната рамка главно ја комплетира функцијата за носење на оптоварување на модули, плочи за ладење вода и други под-модули; Средната заштитна површина на внатрешните и надворешните рамки главно го комплетира влијанието на чакалот, водоотпорна, термичка изолација, итн. За да го изолира и заштити батеријата од надворешниот свет.
Како важен материјал за нови енергетски возила, алуминиумот мора да се заснова на глобалниот пазар и да обрне внимание на неговиот одржлив развој на долг рок. Како што се зголемува пазарот на нови енергетски возила, алуминиумот што се користи во нови енергетски возила ќе порасне за 49% во следните пет години.