Примена и развој на алуминиум за нови енергетски возила – алуминиумска лента за батерии

Алуминиумските легури се широко користени во возилата со нова енергија.Легурите на алуминиум може да се користат во структурни делови и компоненти како што се каросерија, мотори, тркала итн. Наспроти позадината на потребите за зачувување на енергија и заштита на животната средина и напредокот на технологијата на алуминиумска легура, количината на алуминиумски легури што се користат во автомобилите се зголемува од година во година.Според релевантните податоци, просечната употреба на алуминиум во европските автомобили е тројно зголемена од 1990 година, од 50 килограми на сегашните 151 килограм, а ќе се зголеми на 196 килограми во 2025 година.

За разлика од традиционалните автомобили, новите енергетски возила користат батерии како енергија за возење на автомобилот.Фиоката за батеријата е ќелијата на батеријата, а модулот е фиксиран на металната обвивка на начин што е најпогоден за термичко управување, играјќи клучна улога во заштитата на нормалното и безбедно функционирање на батеријата.Тежината, исто така, директно влијае на распределбата на товарот на возилото и издржливоста на електричните возила.
Алуминиумските легури за автомобили главно вклучуваат серии 5××× (серија Al-Mg), серии 6××× (серии Al-Mg-Si), итн. Разбирливо е дека алуминиумските табли за батерии главно користат 3××× и 6× ×× серија алуминиумски легури.
Неколку најчесто користени структурни типови на алуминиумски фиоки за батерии
За алуминиумските табли за батерии, поради нивната мала тежина и ниската точка на топење, генерално постојат неколку форми: леани алуминиумски фиоки, рамки од екструдирана алуминиумска легура, фиоки за спојување и заварување на алуминиумски плочи (школки) и обликувани горни капаци.
1. Леано алуминиумско послужавник
Повеќе структурни карактеристики се формираат со еднократно леење, со што се намалуваат изгорениците на материјалот и проблемите со цврстината предизвикани од заварувањето на структурата на палетата, а севкупните цврсти карактеристики се подобри.Структурата на карактеристиките на структурата на палетата и рамката не се очигледни, но целокупната јачина може да ги задоволи барањата за држење на батеријата.
2. Структура на рамка од екструдиран алуминиум по мерка на заварување.
Оваа структура е почеста.Тоа е исто така пофлексибилна структура.Преку заварување и обработка на различни алуминиумски плочи може да се задоволат потребите од различни енергетски големини.Во исто време, дизајнот лесно се менува, а употребените материјали лесно се прилагодуваат.
3. Структурата на рамката е структурна форма на палета.
Структурата на рамката е попогодна за лесна тежина и обезбедува цврстина на различни структури.
Структурната форма на алуминиумската лента за батерии, исто така, ја следи дизајнерската форма на структурата на рамката: надворешната рамка главно ја комплетира носечката функција на целиот батериски систем;внатрешната рамка главно ја комплетира носечката функција на модули, плочи за водено ладење и други под-модули;средната заштитна површина на внатрешната и надворешната рамка главно го комплетира чакалот Влијание, водоотпорна, топлинска изолација итн. за да се изолира и заштити батерискиот пакет од надворешниот свет.
Како важен материјал за нови енергетски возила, алуминиумот мора да се базира на глобалниот пазар и да внимава на неговиот одржлив развој на долг рок.Како што се зголемува пазарниот удел на возилата со нова енергија, алуминиумот што се користи во возилата со нова енергија ќе порасне за 49% во следните пет години.