Постојат неколку најчесто користени структурни типови на алуминиумски фиоки за батерии.

За алуминиумските табли за батерии, поради нивната мала тежина и ниската точка на топење, генерално постојат неколку форми: леани алуминиумски фиоки, рамки од екструдирана алуминиумска легура, фиоки за спојување и заварување на алуминиумски плочи (школки) и обликувани горни капаци.
1. Леано алуминиумско послужавник
Повеќе структурни карактеристики се формираат со еднократно леење, со што се намалуваат изгорениците на материјалот и проблемите со цврстината предизвикани од заварувањето на структурата на палетата, а севкупните цврсти карактеристики се подобри.Структурата на карактеристиките на структурата на палетата и рамката не се очигледни, но целокупната јачина може да ги задоволи барањата за држење на батеријата.
2. Структура на рамка од екструдиран алуминиум по мерка на заварување.
Оваа структура е почеста.Тоа е исто така пофлексибилна структура.Преку заварување и обработка на различни алуминиумски плочи може да се задоволат потребите од различни енергетски големини.Во исто време, дизајнот лесно се менува, а употребените материјали лесно се прилагодуваат.
3. Структурата на рамката е структурна форма на палета.
Структурата на рамката е попогодна за лесна тежина и обезбедува цврстина на различни структури.
Структурната форма на алуминиумската лента за батерии, исто така, ја следи дизајнерската форма на структурата на рамката: надворешната рамка главно ја комплетира носечката функција на целиот батериски систем;внатрешната рамка главно ја комплетира носечката функција на модули, плочи за водено ладење и други под-модули;средната заштитна површина на внатрешните и надворешните рамки главно го комплетира чакалот Влијание, водоотпорна, топлинска изолација итн. за да се изолира и заштити батерискиот пакет од надворешниот свет.
Како важен материјал за нови енергетски возила, алуминиумот мора да се базира на глобалниот пазар и да внимава на неговиот одржлив развој на долг рок.Како што се зголемува пазарниот удел на возилата со нова енергија, алуминиумот што се користи во возилата со нова енергија ќе порасне за 49% во следните пет години.