Какви се класификациите на батериите на возилата со нова енергија?

Електричните возила со нова енергија се повеќе стануваат прв избор за многу луѓе за купување автомобили.Тие се попаметни и поекономични од возилата со гориво, но батериите сè уште се голем проблем, како што се траењето на батеријата, густината, тежината, цената и безбедноста.Всушност, постојат многу видови на батерии за напојување.Денес ќе разговарам со вас за различните типови на нови енергетски батерии кои се моментално достапни.
Значи, сегашните батерии за напојување генерално ги вклучуваат следните типови, имено тројни литиумски батерии, батерии со литиум железо фосфат, батерии со литиум кобалт оксид, батерии од никел метал хидрид и батерии со цврста состојба.Меѓу нив, новите енергетски трамваи генерално користат тројни литиумски батерии и батерии од литиум железо фосфат, што е таканаречениот „два хероа кои се натпреваруваат за хегемонија“.

Троична литиумска батерија: типичната е серијата никел-кобалт-манган на CATL.Во индустријата има и серии никел-кобалт-алуминиум.Никел се додава во батеријата за да се зголеми капацитетот за складирање на батеријата и да се подобри траењето на батеријата.
Се карактеризира со мала големина, мала тежина, висока енергетска густина, околу 240 Wh/kg, слаба термичка стабилност и повеќе склони кон спонтани проблеми со согорување.Отпорен е на ниски, но не и на високи температури.Долната граница на употреба на ниски температури е минус 30°C, а моќноста се намалува за околу 15% во зима.Температурата на термичко бегство е околу 200°C-300°C, а ризикот од спонтано согорување е висок.

Литиум железо фосфатна батерија: се однесува на литиум-јонска батерија која користи литиум железо фосфат како материјал за позитивна електрода и јаглерод како материјал за негативна електрода.Во споредба со тројните литиумски батерии, нивната термичка стабилност е подобра, а цената на производството е помала.Покрај тоа, животниот век на литиум железо фосфатните батерии ќе биде подолг, генерално 3.500 пати, додека тројните литиумски батерии обично почнуваат да се распаѓаат околу 2.000 пати на полнење и празнење.
Батерија со литиум кобалт оксид: Батеријата со литиум кобалт оксид е исто така гранка на литиум-јонска батерија.Батериите со литиум кобалт оксид имаат стабилна структура, висок сооднос на капацитет и извонредни сеопфатни перформанси.Сепак, батериите со литиум кобалт оксид имаат слаба безбедност и висока цена.Батериите со литиум кобалт оксид главно се користат за мали и средни батерии.Тие се вообичаена батерија во електронските производи и генерално не се користат во автомобилите.
Никел-метал хидрид батерија: Никел-метал хидрид батерија е нов тип на зелена батерија развиена во 1990-тите.Има карактеристики на висока енергија, долг животен век и без загадување.Електролитот на батериите од никел-метал хидрид е незапалив раствор на калиум хидроксид, па дури и ако се појават проблеми како што е краток спој на батериите, тој генерално нема да предизвика спонтано согорување.Безбедноста е загарантирана и процесот на производство е зрел.

Сепак, ефикасноста на полнењето на батериите од никел-метал хидрид е просечна, не може да користи високонапонско брзо полнење, а неговите перформанси се многу полоши од оние на литиумските батерии.Затоа, по широката употреба на литиумски батерии, батериите од никел-метал хидрид исто така може постепено да се заменуваат.